daytona blog

朝８時に出発して奈良方面のゴルフ場に向かっておりました。

○オートの上空を通過して初めて走る南阪奈道へ。天気最高、道路もガラガラでルンルン気分でした。

葛城ＩＣを通過し大和高田ＢＰへと変わったあたりでメーター内のバッテリーマークが点灯！「これ何やったっけ？」とカーステの音を絞って異常を探ると“ハンドル重！！”「あららららら、パワステファンベルトお亡くなりか？」

と思った次の瞬間ボンネット内からガガガガっと異音と供にメーター内のエンジンマーク点灯と同時にエンジンストール！

とにかく避難帯まで行かんと～、で停まった場所はＪＲ和歌山線を跨ぐ進入用の側道の広くなっていたトコロ。

恐る恐るボンネットを開けるとファンベルトは切れずに○のまま外れてました。「何で？」とよく観るとクランクプーリーシャフトがラジエターのファンに突き刺さってますorz

ベルト切れでなくて、プーリー外れるってどう言うこと？4M40ではこの部分にリコール出てたのは知ってました(直しましたから)が、6G72のそれも2000年式でって・・・前厄POWER恐るべしかな？

ちゅうこって○オートの指示でＫ畿三菱・Ｙ尾営業所に入庫と相成りましたが、有償修理やったら暴れてイイ？ついでにゴルフ場のキャンセル料(当日キャンセルは全額負担)も請求したらアカン？(爆)

後期V6のリコール関連情報、又は、内緒でこんな無償修理して貰いました情報あれば是非コメントお願いします。

長い一日でした(疲)